斯特林发动机（Stirling engine）是英国伦敦的牧师罗巴特·斯特林（Robert Stirling）于1816年创造的，并以此命名。

　　斯特林发动机是一种共同的热机，由于它理论上的功率简直等于理论最大功率，称为“卡诺循环功率”。斯特林发动机是经过气体受热胀大、遇冷紧缩而发生动力的。

　　它是一种外燃发动机，使燃料接连地焚烧，蒸腾的胀大氢气（或氦）作为动力气体使活塞运动，胀大后的气体又在凉气室里被冷却，重复地进行这样的循环进程。

　　八、这个又是一台四冲程内燃发动机，数字显现四个冲程：1吸气，2紧缩，3作功，4排气

　　上面的图都是“活塞往复式发动机”，运转中有比教大的轰动，因而人们创造了一种撤销活塞的发动机，直接驱动发动机转子。

　　十一、现已很常见的“三角转子发动机”，在小型轿车中有的选用这种类型的动力装置

　　十三、下面是所谓“马耳他十字机芯”，它不是发动机，但结实经典的物理运动结构

　　十四、这个是工业革命的开山祖师——瓦特的蒸气机，蒸汽机结实“外燃式”发动机，这张动画是典型的蒸汽机车偏疼连杆传动结构

　　齿轮传动的根本用处是改动滚动方向。小时候玩儿过四驱车的必定眼熟，组件里有个长杆，长杆两端带个齿轮，把长杆安进车里，嘿！两驱变四驱了！当然四驱车里的是最简略的直齿轮，图示的是螺旋齿轮。

　　球笼式万向节是现在运用最广泛的等速万向节。为啥能等速呢？由于万向节在作业进程中，其传力点永久坐落两轴交角的平分面上，不管传动方向有必要空旷，六个钢球一起传力。

　　齿形离合器坐落发动机和变速箱之间的飞轮壳内，轿车行进时，驾驶员可根据本身的需求踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时别离和逐步接合。

　　行星齿轮变速器，望文生义，此组织因相似太阳系而得名，中心橙色齿轮是太阳轮，两黄色齿轮是行星轮，最外圈是行星架。轿车倒车功用便是凭此组织完成的。图中是最根底的行星齿轮变速器，它源于美国克莱斯勒公司的 Power Flite 液压主动变速箱。

　　冲突离合器是离合器里的“老太爷”，学车时咱们都会有这个疑问，离合器是干鸟的？加减档时，咱们应该暂时中止动力传动，踩下踏板，从动盘战胜压紧绷簧的压力向松开的方向移动，与飞轮别离，冲突力消失，便中止了动力的传递。

　　眼熟不？这是自行车飞轮啊（棘轮组织），脚蹬子一用力，带着蓝色齿轮旋转，比方顺时针转吧，中心的轮毂也只能顺时针转，但轮毂的顺时针旋转对蓝齿轮没影响。

　　这是圆弧齿轮传动装置。双圆弧齿轮传动首要用在轧钢机上，可运用于高速重载的工况中。

　　螺旋齿轮的齿形是螺旋形的，与圆弧齿轮比较，受力点会集，所以惯例运用的寿数比较短，但作业时安静的出奇，是运用在特别场合中的不贰人选。

　　这是轮船用于衔接码头的楼梯，货重、吃水深度空旷莫测，用这个款楼梯就能确保人员顺畅登船、上岸了。

　　这是手动冲床。不知道我们给手表换过电池没有，有的表盖扣下来是无法徒手按回去的，就需要这个组织来完成。修表师傅给你换好电池后，取出压盖器，“咔”的一声，声响不对啊……嗯，表压碎了。

　　说是轿车天窗，但轿车里看不到，现在公交车的天窗都选用此种机械式的组织。两个粉色的把手能调整开窗的视点。必需要分外留意的是，要留意各个关节的冲突力以固定方位。